Installation Tips

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Ecotec 2.0L, 2.2L, 2.4L : Chain/Tensioner

GM  has  had  different  timing   mark  designs  on  both  the   timing  and  balance  sha6   chains.  Independent  of  GM’s   designs,  Cloyes  has   designated  the  timing  marks   as  shown  in  the  illustrations   to  the  right.  With  all  designs   the  unique  timing  mark  is   aligned  with  the  intake   balance  sha6  sprocket   timing  mark  and  intake  cam   sprocket  timing  mark.

GM Ecotec 2.0L/2.2L/2.4L I-4 Timing Tensioner

GM  has  had  3  different   tensioner  designs.    The    1st     design  had  a  rubber  O-­‐ring,  had   a  larger  tensioner  piston,  and   was  a  2  piece  design.  The  2nd remained  the  same  except  had   no  O-­‐ring.  The  3rd  supersedes  all   previous  tensioners,  has  no  O-­‐ ring,  has  a  smaller  tensioner   piston,  and  is  one  piece.  This   tensioner  is  shipped  and   installed  deactivated  and  cannot   be  deactivated  without   disassembly.  Tensioner  is   deactivated  when  the  tensioner   piston  moves  freely  back  and   forth.  Do  not  install  activated.

GM Ecotec 2.0L/2.2L/2.4L I-4 Cadenas

GM ha usado diferentes colores en sus diseños para marcar los eslabones, tanto en la cadena de tiempo como en la cadena del eje de balanceo. Independientemente de los diseños de GM, Cloyes ha asignado estas marcas de tiempo como se muestra en las ilustraciones de la derecha. La marca de tiempo (amarilla) debe ser alineada con la marca de admisión del engrane que corresponde al árbol de levas de admisión. Este mismo procedimiento aplica para el kit de balance. Y es válido para todas las aplicaciones mencionadas.

GM Ecotec 2.0L/2.2L/2.4L I-4 Tensor de Tiempo

GM ha tenido 3 diseños diferentes del tensor. El primer diseño tenía un anillo de goma, el pistón del tensor era más largo y era un diseño de 2 piezas. El segundo era igual, excepto que no tenía el anillo de goma. El tercero reemplaza a todos los tensores anteriores, no tiene anillo de goma, el pistón del tensor es más chico y es solo una pieza. El tensor es enviado e instalado desac.vado, y no puede desactivarse sin desarmarlo. El tensor esta desactivado cuando el pistón se mueve fácilmente. No instale el tensor activado.