ANTES DE COMENZAR: ¡¡¡LEA PRIMERO TODAS ESTAS INSTRUCCIONES!!!

Nota: Los procedimientos de instalación que se describen a continuación suponen que el motor se ha desensamblado y limpiado como se haría para un cambio normal de la tapa de distribución.

NECESITARÁ:

HERRAMIENTAS:

• Dado con punta hexagonal de 5/32" o llave hexagonal
• Dado con punta hexagonal de 3/16" o llave hexagonal
• Torquímetro en pulgadas-libra
• Desarmador de punta plana de 5/16"

MATERIALES:

• (10) Tornillos de cabeza cilíndrica con hexágono interior 1/4-20 x 1/2
• Sello de aceite principal delantero

1. ¡Limpie todo! Asegúrese de que las superficies de montaje del motor y los componentes de la tapa de distribución estén lo más limpios posible. Pueden producirse fugas de aceite si no están limpias todas las superficies.
2. Prepare el motor. Afloje los tornillos del cárter de aceite lo suficiente para que la nueva tapa de distribución pueda instalarse sin dañar la junta. Empuje firmemente el engrane del árbol de levas contra el bloque del motor para eliminar cualquier juego axial.
3. Instale el sello de aceite. Golpee con cuidado el sello de aceite (no incluido) para colocarlo en la tapa de distribución desde el lado frontal. Golpee el sello hasta que quede al ras con la tapa de distribución. Asegúrese de mantener el sello derecho en la tapa.
4. Instale la tapa de distribución. Monte la tapa de distribución sobre los pernos guía del bloque del motor. Use una pequeña cantidad de sellador para juntas si lo desea. Instale los diez (10) tornillos de montaje (no incluidos). Apriete estos tornillos al par de 160 in-lb (13 ft-lb) usando su llave hexagonal de 3/16".
5. Instale la placa adaptadora y el botón de árbol de levas Quick Button®. Retire el tornillo de bloqueo del centro de la placa adaptadora y gire el botón de árbol de levas Quick Button® en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta que haga tope contra la placa adaptadora. Instale con cuidado el O-ring (incluido) en la ranura de la parte posterior de la placa adaptadora. Instale la placa adaptadora en el orificio de acceso de la tapa de distribución con el área rebajada de la placa adaptadora hacia la parte superior del motor para lograr el espacio libre adecuado con la bomba de agua. Inserte los cuatro tornillos de cabeza redonda con hexágono interior para sostener la placa adaptadora en su lugar. Apriete los tornillos de forma alterna en patrón cruzado hasta que la placa adaptadora quede completamente asentada en la tapa. Apriete los tornillos firmemente con la llave hexagonal de 5/32" (aproximadamente 30 in-lbs). Recuerde que los tornillos se enroscan en aluminio, así que no los apriete en exceso.
6. Ajuste el juego axial del árbol de levas. Con su desarmador, gire el botón de empuje del árbol de levas Quick Button® en el sentido de las manecillas del reloj hasta que haga tope contra la punta del árbol de levas y luego regréselo (gírelo en sentido contrario a las manecillas del reloj) 1/8 de vuelta. Ahora, instale el tornillo de bloqueo y apriételo con una llave hexagonal de 5/32" al par de 120 in-lb (10 ft-lb). El juego axial del árbol de levas queda ajustado a una holgura de .001” a .003”. Debido a la mayor tasa de expansión térmica de la tapa de distribución de aluminio en comparación con el ensamble del botón de árbol de levas de acero, habrá un pequeño aumento del juego axial con el motor caliente.

¡ADVERTENCIA! Esta tapa de distribución se diseñó para instalarse detrás de la bomba de agua corta de Chevrolet. Sin embargo, algunas bombas de competencia del mercado de repuesto pueden no proporcionar el espacio libre adecuado. Si la bomba de agua no proporciona espacio libre, el botón de empuje del árbol de levas Quick Button® puede sobrecargarse. Verifique el espacio libre usando calibradores de hojas o papel. Puede ser necesario modificar la tapa, la bomba de agua o ambas.

¡ADVERTENCIA! Esta tapa de distribución se diseñó para admitir un amortiguador de vibraciones de hasta 7-1/2". Algunos amortiguadores más grandes, como el de reemplazo de 8" de Chevrolet, pueden interferir con las cabezas de los tornillos de la placa adaptadora.