Se trata de una instalación difícil y sólo debe realizarla un técnico cualificado con acceso a herramientas y manuales de instalación profesionales. Si no se siguen todas las instrucciones de instalación adecuadas, podría producirse un fallo catastrófico y la anulación de la garantía.

Consejos críticos de instalación:

1. Instalación correcta de la rueda dentada del cigüeñal
2. Alineación del piñón del cigüeñal
3. Decenas adecuadas. Inspección del agujero (No se aplica al tensor 9-5453 98′-99′)
4. Extrusión de tensores
5. Procedimiento correcto de cebado del sistema de aceite

PASO 1: Utilice las herramientas adecuadas de Chrysler para el desmontaje/instalación. No utilice un martillo para golpear la rueda dentada del cigüeñal en su posición.

PASO 2: Este motor es diferente de la mayoría de los motores en que la rueda dentada del cigüeñal se mantiene en su lugar por ajuste de interferencia y es indexado por un pasador del cigüeñal solamente. Esta rueda dentada del cigüeñal no está sujeta por el perno del equilibrador. Como resultado, hay un rango en el que se puede instalar el piñón del cigüeñal. Esta condición requiere que la rueda dentada del cigüeñal se instale con una dimensión. Esto es fundamental para la correcta alineación de la cadena. Mida desde la parte delantera del piñón del cigüeñal hasta la parte delantera de la nariz del cigüeñal con la varilla de profundidad de un juego de calibradores a: 1.540″ +/- 0.005″.

PASO 3: Inspeccione la característica del orificio del tensor en el cabezal para ver si hay rebabas o ranuras de desgaste que puedan dañar la junta tórica del tensor durante la instalación. Inspeccione también el orificio de entrada de aceite en la parte superior del orificio en busca de un borde afilado (Imagen 1). Durante la retirada de material, asegúrese de que todos los restos caen fuera del motor y limpie el orificio antes de instalar el tensor.

PASO 4: (Imagen 2) muestra el tensor primario tal como se envía, en posición desactivada. Así es también como debe instalarse.

La imagen 2 muestra el tensor de 01′-07′, 9-5422. El tensor 9-5453 98′-99′ tiene un aspecto diferente pero funciona igual).

Una vez instalado todo el sistema de sincronización y activado el tensor, la extrusión del tensor debe estar entre 0,750″-0,950″ como se representa en la (Imagen 3). Nota: (Imagen 4) muestra la ranura indicadora del juego de sincronización desgastada para evaluar el juego de sincronización actual antes de su sustitución.

PASO 5: Cebar todo el sistema de engrase antes de la puesta en marcha. Para ello, tire de los cables de control del encendido y haga girar el motor durante 45 segundos a 1 minuto con el motor de arranque.

*Línea técnica de Cloyes: (479) 646-1662 X 228